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以下是:山东泰安聚丙烯醇纤维（PVA）生产基地生产厂家的图文介绍
纤维是专用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
能防止或减少水泥混凝土的初期塑性裂缝，可作为水泥混凝土的“次要加强筋”。 主要技术参数： 材料 100％聚丙烯 吸湿率 ﹤0.1％ 纤维形状 束状单丝 纤维规格 3、山东泰安同城6、山东泰安9、山东泰安12、山东泰安本地18mm 密度 0.91g/cm3 断裂伸长度 15％-20％ 截面形状 Y形 纤维直径 31ūm 熔点 165-175 燃点 590℃ 自分散性 好 吸水性 无 性 无害 耐酸碱性 非常高 优越性能： 1） 提高砂浆、山东泰安当地混凝土的抗裂性能 2） 提高砂浆、山东泰安同城混凝土的抗渗性 3） 提高砂浆、山东泰安混凝土抗御冻融破环能力 4） 提高砂浆、山东泰安本地混凝土的耐久性能 5） 增进砂浆、山东泰安当地混凝土的韧性、山东泰安附近舒缓劳累性，提高砂浆、山东泰安本地混凝土的抗冲磨性能 聚丙烯纤维主要有点： （1）分散性好，握裹力强； (2)高耐酸碱，高抗辐射； （3）抗冻防腐，增强增韧； （4）物理加筋，抗裂补强； （5）性能稳定，无害； （6）施工简易，经济可靠； 使用方法： 聚丙烯纤维的使用一般不需要改变原设计的配合比，也不取代原设计的受力钢筋。每立方米混凝土中掺量为0.6kg-1.2kg，掺量为每立方料混凝土0.9kg。纤维在加入干料（砂石、山东泰安同城水泥等）之后，加水之前投入。搅拌时间比不上加纤维的混凝土搅拌时间略延长30-60秒。 塌落度的调整： 纤维的加入可能会增加拌合料的稠度，使塌落度略有降低。使用前通过试验调节塌落度。 强度的测试： 经试验验证，纤维的加入不会影响原设计强度。 收工压面： 纤维的加入不会影响抹面，収面时应尽量利用钢或铁质抹子，木质抹子不够光滑会勾出纤维。 成型及养护： 掺入纤维的混凝土在成型时无特殊要求，可按正常混凝土的养护进行。 标准包装：20公斤/袋(20小包)螺旋形聚乙烯醇纤维山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
聚乙烯醇纤维的生产原料聚乙烯醇是一种水溶性高聚合物，性能介于塑料和橡胶之间，用途广泛。我国的聚乙烯醇生产能力和产量均居世界 ，其后依次为日本、山东泰安英国和朝鲜。
?? 聚乙烯醇纤维的种类
维纶：将聚乙烯醇纤维经甲醛处理所得到的聚乙烯醇缩甲醛纤维，中国称维纶，国际上称维尼纶。这种纤维具有柔软、山东泰安当地保暖等特性，尤其是吸湿率（可达5％）在合成纤维诸品种中是比较高的，故有“合成棉花”之称；但其耐热性差，软化点只有120℃。
水溶性聚乙烯醇纤维：以低分子量聚乙烯醇为原料经纺丝制得的纤维是水溶性的。一般的聚乙烯醇纤维不具备必要的耐热水性，实际应用价值不大。
?? 聚乙烯醇纤维的性能
机械性能：具有很好的机械性能，其强度高、山东泰安同城模量高、山东泰安同城伸度低。
耐酸碱性：抗酸碱性能强。
耐候性：耐候性好。
?? 聚乙烯醇纤维的制造过程
原料选择：聚乙烯醇的平均分子量为60000～150000，热分解温度为200～220℃，熔点为225～230℃。
纺丝方法：聚乙烯醇纤维可用湿法纺丝和干法纺丝制得。将热处理后的聚乙烯醇纤维经缩醛化处理可得聚乙烯醇缩甲醛纤维。缩醛化处理过程是将丝束经水洗除去芒硝（硫酸钠）后，从醛化溶液（由醛化剂甲醛、山东泰安同城稀释剂水、山东泰安本地催化剂硫酸、山东泰安同城阻溶胀剂硫酸钠组成）中通过，再经水洗的过程。也可将丝束切成短纤维，用气流输送至后处理机，在不锈钢网上进行缩醛化处理。
性能改善：为改善纤维性能，可将含有交联剂硼酸的聚乙烯醇溶液（浓度为16％）进行湿法纺丝，所得初生纤维在碱性凝固浴中凝固，经中和、山东泰安同城水洗和多段高倍拉伸和热处理，则可获得强度达106～115cN/dtex的长丝。
?? 螺旋形聚乙烯醇纤维的应用
建筑行业：与水泥、山东泰安本地石膏等基材有良好的亲和力和结合性，是新一代高科技的绿色建材之一。
纺织行业：制作衣物、山东泰安同城纺织品等。
其他行业：用于制造无纺布、山东泰安本地包装材料等。
?? 聚乙烯醇纤维不仅具有优异的性能，而且制造过程也相当复杂。通过了解其生产过程和应用领域，我们可以更好地欣赏这种合成纤维的独特之处。
2025-02-090
根据标准要求，山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维聚丙烯纤维分为单丝纤维和膜裂纤维两种类型，主要性能指标包括：
单丝纤维
长度范围：6～30mm [1]
当量直径：20～50μm（单丝纤维） [1]
抗拉强度：≥350MPa [1]
初始模量：≥3500MPa [1]
膜裂纤维
当量直径：20～50μm [1]
抗拉强度：≥350MPa [1]
标准同时规定了纤维材料的耐碱性、山东泰安本地分散性等关键指标测试方法，要求纤维在混凝土中均匀分布且不得产生结团现象。
工程应用要求
播报
编辑
2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》细化了本标准的工程应用要求：
原材料控制
纤维进场需提供符合JT/T 525标准的检测报告
公路桥梁建设使用的聚丙烯纤维需符合行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T 525） [1]
配合比设计
纤维掺量根据混凝土防裂等级确定 [1]
需通过试配验证纤维分散性及混凝土工作性 [1]
施工工艺
强制式搅拌机搅拌时间延长30秒确保纤维分散 [1]
浇筑后采用机械抹面纤维外露 [1]
养护时间不少于14天 [1]
质量控制体系
播报螺旋形聚乙烯醇纤维
编辑
标准执行过程中建立三级质量控制机制：
1.
生产企业须提供型式检验报告，包括关键性能指标检测数据 [1]
2.
施工方在纤维混凝土浇筑前需完成配合比试配 [1]
3.
工程验收时按批检验聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能指标 [1]
截止2021年2月，该标准仍作为公路工程纤维混凝土材料的主要技术依据在使用，相关技术参数被辽宁等多地地方标准引用 [1]。山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
公司混凝土分公司曾对未掺纤维怀掺有不同体积率Dura纤维的砂浆的塑性收缩裂缝进行了对比试验。该项试验基本上参照了Kraai建议的方法，仅在试件尺寸方面略有不同。试验所用砂浆的质量配合比为水泥 ：砂 ：水＝1 ：3.3 ：0.55，试件尺寸为200mm×200mm×50mm.。先使浇筑后的处于限制收缩状态的试年暴露于试验室空气中并置于风扇下，通过加速空气流动以促使试件表面水分的急剧蒸发。室内温度为20-25℃，风扇下空气的相对湿度为23％-25％。3h后并闭风扇，将试件转移到室外大气中继续暴露21h。室外的温度为26-31℃，相对湿度为56％-72％。在试件龄期达到24h 后，用计权法测评各组试件的表面裂缝状况。
在砂浆中掺加少量的聚丙烯细纤维即可显著减少塑性收缩性收缩裂缝与早期的干缩裂缝生成的数量，并使裂缝趋于细化。当用kraai建议的方法测定砂浆的塑性收缩裂缝时，由于砂浆酯合比、山东泰安附近纤维形态与长度、山东泰安附近空气流动速率以入空气温度与湿度等的不同，可使所得数据有很的差异。该法较适用于在同一试验条件螺旋形聚乙烯醇纤维下不同试件的相互比较。山东泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
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